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[카드뉴스] 엔비디아와 현대차는 왜 자꾸 만날까? 엔비디아와 현대자동차그룹이 또 만났습니다. 한쪽은 AI 반도체 기업, 다른 한쪽은 자동차 기업입니다. 얼핏 보면 “반도체 회사랑 자동차 회사가 무슨 이야기를 그렇게 오래 하지?”라는 생각이 들 수 있습니다.그런데 요즘 자동차를 보면 답이 조금 보입니다. 이제 자동차는 엔진과 차체만 잘 만든다고 끝나는 제품이 아닙니다. 스스로 주변을 보고, 판단하고, 운전자와 대화하고, 소프트웨어 업데이트로 기능을 계속 바꾸는 **‘바퀴 달린 AI 기기’**로 바뀌고 있습니다.🚗 자동차가 ‘바퀴 달린 AI 기기’가 되는 시대예전 자동차 경쟁력은 엔진, 변속기, 차체 설계, 생산 품질에서 갈렸습니다. 하지만 전기차, 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차, 로보틱스 시대가 열리면서 고성능 반도체와 AI 컴퓨팅 기술이 훨씬 중요.. 더보기
[카드뉴스] 젠슨 황이 말한 ‘새만금 AI 밸리’ 뭐길래? 젠슨 황 엔비디아 최고경영자 CEO가 현대자동차그룹 양재 사옥을 찾았습니다. 그런데 이날 나온 말이 꽤 큽니다. 바로 새만금 AI 밸리입니다. 젠슨 황 CEO는 8일 서울 서초구 현대차그룹 양재 사옥에서 정의선 현대차그룹 회장과 만난 뒤 기자들과 만나 “한국은 AI 톱 국가 중 하나”라고 말했습니다. 이어 정의선 회장이 한국의 ‘AI 밸리’인 새만금에 투자하는 방안을 제안했다고 밝혔습니다. 여기서 재미있는 장면도 나왔습니다. 젠슨 황 CEO는 새만금 투자 제안에 대해 “훌륭한 삼겹살이 있다면 그렇게 하겠다”고 답했다고 말했습니다. 무거운 AI 인프라 논의 속에 젠슨 황 특유의 유쾌한 농담이 더해진 순간이었습니다. 하지만 농담 뒤에 담긴 메시지는 가볍지 않습니다. 젠슨 황 CEO는 한국의 AI 인프라가 아.. 더보기
어제 진짜 젠슨 황 봤다…AI 시대의 슈퍼스타 실물 영접 후기 어제는 조금 현실감 없는 하루였다. 뉴스로만 보던 엔비디아 젠슨 황 CEO를 실제로 눈앞에서 봤기 때문이다. 요즘 전 세계 산업계에서 가장 뜨거운 이름을 하나 꼽으라면 단연 젠슨 황이다. 인공지능(AI) 열풍의 중심에 있는 엔비디아를 이끄는 인물이고, 글로벌 기업 총수들도 그의 움직임에 촉각을 곤두세울 정도다. 그런 사람이 한국에 왔고, 그 현장을 직접 볼 수 있었다. 현장 분위기는 생각보다 훨씬 뜨거웠다. 젠슨 황이 모습을 드러내자 주변의 시선이 한순간에 쏠렸다. 검은 가죽 재킷으로 익숙한 그의 모습은 화면에서 보던 이미지와 크게 다르지 않았다. 짧은 순간이었지만 특유의 여유 있는 표정과 존재감은 확실히 강했다. 재계 인사들과의 만남이라는 점에서도 관심이 컸다. AI 반도체를 넘어 자동차, 로봇, 제조.. 더보기
[카드뉴스] 현대차·기아는 월드컵에 왜 이렇게 진심일까? 2026 FIFA 북중미 월드컵이 단순한 축구 축제를 넘어 현대자동차그룹의 미래 기술을 보여주는 거대한 무대가 될 전망입니다. 쉽게 말해, 전 세계 축구 팬들이 모이는 월드컵 경기장이 현대차·기아의 ‘글로벌 쇼룸’이 되는 셈입니다. 이번 월드컵은 2026년 6월 11일부터 7월 19일까지 미국·캐나다·멕시코 3개국에서 열립니다. 특히 참가국이 기존 32개국에서 48개국으로 늘어난 첫 대회라는 점에서 관심이 큽니다. 경기 수도 늘고, 관람객도 많아지고, TV와 온라인으로 지켜보는 전 세계 팬들의 규모도 더 커질 것으로 보입니다. 이런 초대형 이벤트에서 현대차그룹은 글로벌 자동차 업계 가운데 유일한 FIFA 공식 모빌리티 파트너로 활동합니다. 현대차그룹은 1999년 미국 여자 월드컵부터 FIFA와 인연을 이.. 더보기
전쟁 특수에 웃던 중고차 수출…시리아 쇼크로 ‘빨간불’ 올해 상반기 국내 중고차 수출 시장은 그야말로 ‘역대급 호황’을 누렸습니다.러시아와 중동 지역에서 이어진 전쟁 수요 덕분에, 수출 물량과 금액 모두 사상 최고치를 찍은 거죠.하지만, 기쁨도 잠시. 주요 수출국 중 하나인 시리아가 7월부터 중고차 수입을 전면 금지하면서 상황이 급격히 달라지고 있습니다.하반기 전망은 한층 어두워졌습니다.상반기 ‘역대 최고’…월평균 2만 대 시리아로올해 1~6월, 국내 중고차 수출 대수는 43만 7,151대, 수출금액은 **38억 8천만 달러(약 5조 4천억 원)**를 기록했습니다.전년 대비 각각 **50%, 72%**나 늘어난 수치입니다.특히 2024년 말 시리아 내전 종식 발표 이후, 매달 2만 대 가까운 차량이 시리아로 수출되며 시장을 견인했습니다.여기에 러시아 수요 지.. 더보기
배터리 3사, 2분기 ‘선방’…하반기 반등 준비 중 미국 관세 강화, 전기차 수요 둔화, 메탈 가격 하락.이렇게 세 가지 악재가 한꺼번에 덮쳤는데도 국내 배터리 빅3(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 2025년 2분기에 ‘꿋꿋이 버텼다’는 평가를 받고 있습니다.물론 시장의 큰 반전까지는 아니지만, 북미 현지화 확대와 비용 절감 노력이 적자 폭을 줄였고, 하반기 실적 회복을 위한 발판을 마련한 모습입니다.LG에너지솔루션 – 북미 ESS·LFP로 수익성 강화LG에너지솔루션은 2분기 매출 5조 5654억 원, 영업이익 4922억 원을 기록했습니다.IRA 세액공제(4908억 원)를 제외하면 14억 원에 불과하지만, 무려 6개 분기 만에 흑자 전환에 성공했죠.그 배경에는 ▲북미 ESS 양산 개시 ▲중국 체리자동차 46시리즈 수주 ▲원가 혁신이 있었습니다.하반기.. 더보기
🚗닛산의 몰락이 현대차에 주는 경고 한때 세계 자동차 시장을 주름잡던 닛산이 지금, 사상 최악의 위기에 직면했습니다. 무려 18년 만에 대규모 구조조정을 단행하고, 전 세계 공장 중 7곳을 줄이는 강수에 나선 건 단순한 실적 부진 때문이 아닙니다.닛산의 몰락은 단순한 한 기업의 실패가 아니라, 미래차 전환 시대에 살아남기 위한 자동차 산업의 생존 전략을 되돌아보게 합니다. 특히 최근 가파른 성장세를 보이고 있는 현대차그룹에게도 시사점이 큽니다.📉 닛산, 왜 무너졌을까?지난 5월 18일, 닛산은 공식적으로 2만 명 감원과 일본 내 조기 퇴직자 모집을 발표했습니다. 이는 2007년 이후 18년 만에 이뤄진 일입니다. 2024년 한 해 동안만 **6조4500억 원(6700억 엔)**이 넘는 적자를 기록한 닛산은 결국 세계 공장 17곳 중 7곳.. 더보기
불타버린 금호타이어 광주공장…이제 남은 건 ‘복구’가 아닌 ‘변화’ 며칠 전, 금호타이어 광주공장에 발생한 대형 화재가 완전히 진화되었습니다. 하지만 불길이 꺼졌다고 해서 모든 문제가 사라진 건 아니었습니다. 오히려 지금부터가 시작입니다. 이번 사고는 단순한 생산 차질을 넘어서 회사와 지역사회 모두가 마주한 구조적인 문제를 그대로 드러냈습니다.🔧 생산 중단…금호타이어, 글로벌 신뢰 위기광주공장은 금호타이어 전체 생산량의 약 20%를 담당하는 핵심 시설입니다. 그런데 이번 화재로 2공장 면적의 50~60%가 전소되었고, 그 여파로 연간 약 1,200만 개의 타이어 생산이 멈춰버렸습니다.이로 인해 현대차, 기아, 르노코리아 등 국내 주요 완성차 기업은 물론, 해외 수출도 큰 타격이 불가피해졌습니다. 업계에서는 "재고와 다른 공장 생산으로 단기 대응은 가능하겠지만, 장기화될.. 더보기
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